ＷＲＣ第13戦「ラリー・ジャパン」は10月1日（土）、レグ2を迎えた。ラリーのホストタウン、帯広市北東部に設けられたグラベル（未舗装路）路面のスペシャルステージ（ＳＳ：競技区間）は12ヵ所（ＳＳ総距離100.98km）、レグ2総走行距離586.21kmで競技が行われた。
　ＷＲＣのA6クラスにエントリーしているスズキ スイフト スーパー1600はこのレグ2でも快走を見せた。ガイ・ウィルクス（イギリス）はレグ1からA6トップのポジションをキープ、総合19位でレグ2を終えた。またチームメイトのP-G アンダーソン（スウェーデン）はレグ1を再スタート、好調な走りを披露していたが、この日の最終ＳＳ21で再びコースオフ、リタイヤとなった。

　帯広上空は雨雲に覆われ、小雨がぱらつくあいにくの空模様。朝のうちはところによって激しい雨が降るところもあり、路面はウェットコンディションとなった。その後雨も止み、午後は次第にドライへと変わっていった。
　A6クラスのトップを走るスズキ スイフト スーパー1600のガイ・ウィルクス（イギリス）は、レグ2も絶好調。1600cc NA（自然吸気）エンジン・前輪駆動のスーパー1600マシンながら、ＳＳ18で総合17番手のタイム、ＳＳ20で総合16番手という好タイムをマークした。これは、2リッターターボ・四輪駆動のグループNマシンで競われているプロダクションカー世界ラリー選手権（ＰＣＷＲＣ）の2位を上回るタイムで、ウィルクスはこの日もスイフト スーパー1600のスピードとポテンシャルの高さを強烈にアピールした。ウィルクスはA6クラストップの座を譲ることなく、総合19位でレグ2を終えた。また、レグ2を再スタートしたP-G アンダーソン（スウェーデン）もＰＣＷＲＣのトップクラスに肉薄するタイムを刻みA6クラス2位をキープ、総合順位では41位から一気に27位にまでポジションを上げていた。 しかし、この日の最終ＳＳ21札内スーパーＳＳで、アンダーソンはウィルクスと同じ組でスタートしたが、1周目の最終コーナー手前でコースオフ。マシンは左フロント部に大きなダメージを負い、残念ながらリタイヤとなった。アンダーソンは再びリスタート・ルール（再出走の規定）の適用を受け、マシンを修復しレグ3を再スタートする予定だ。

　 ＷＲＣ第13戦「ラリー・ジャパン」は10月2日（日）、いよいよ最終レグ3を迎える。残るＳＳは5ヵ所（ＳＳ総距離85.94km）、総走行距離376.29km。帯広北西部の新得に用意された2ヵ所のＳＳを、札内スーパーＳＳを間に挟み、2回リピートで使用する。3日間でトータル1614.84kmを戦ったラリーカーは北愛国サービスパークに戻り、15時00分、フィニッシュのセレモニーが行われる。